Namun, apakah IKN akan menjadi kota idaman seperti yang didamba-dambakan ataukah menjadi megaproyek lainnya yang membuat negara merugi? Hanya waktu yang bisa menjawab.

“Inilah yang kemudian bisa mengakibatkan yang namanya contingency risk atau risiko kontingensi di mana seolah olah ini ditawarkan kepada swasta ataupun ditawarkan kepada BUMN, tapi ketika ada kendala pada proyek maka beban itu sebenarnya akan ditanggung oleh APBN melalui penyertaan modal negara,” ujarnya.

Any communication or details transiting or stored on this system could be disclosed or employed for any lawful Govt intent.

No matter whether IKN gets a flourishing new hub or simply a high priced ghost town will rely upon watchful setting up, execution, as well as the ongoing commitment of each the government and personal sector stakeholders.

Sampai Agustus ini, permukiman masyarakat pun belum tersambung oleh infrastruktur pengelolaan air bersih yang dibangun oleh pemerintah untuk IKN.

Furthermore, The brand new money metropolis will catalyse infrastructure progress, generating jobs and attracting investments to spur community economies and greatly enhance overall economic resilience.

In addition, a brand new intercity and regional rail process are going to be constructed to connection The brand new money with neighboring metropolitan areas like Samarinda and Balikpapan, forming A part of the broader Trans Kalimantan Railway community that should connect your entire Indonesian aspect of Borneo Island with rail assistance.[ninety three]

Nonetheless, The essential infrastructure may be the initial groundwork that should be supplied by The federal government as it is going to lead to gauging the fascination within the private sector to invest.

Pada momen itu, Jokowi menceritakan bagaimana dia selama 10 tahun terakhir merasa dibayang-bayangi oleh “bau-bau kolonial” ketika berada di istana di Jakarta dan Bogor.

Ada yang menjauh dan tersingkir dari IKN karena tak mampu membeli tanah baru di kawasan ini yang harganya melonjak berkali-kali lipat. Namun ada pula yang bisa membangun kembali kehidupan mereka tak jauh dari pusat ibu kota IKN baru.

Warga yang masih bermukim di desa tersebut menutup rapat pintu dan jendela rumah mereka. Teras rumah, kendaraan yang diparkir, hingga tanaman di sekitar telah berselimut debu.

“Ya artinya tidak bisa dipastikan kapan swasta akan tertarik masuk. Dan biaya untuk pembangunan di awal berarti dibebankan seluruhnya kepada APBN.

Sebagian lainnya masih bertahan dalam kondisi serba tak nyaman karena belum mencapai kesepakatan soal penawaran ganti rugi dari pemerintah.

Menurut Budi, place ini dulunya juga sepi dan hanya dilewati oleh pekerja perkebunan atau orang-orang yang berkendara menuju Kalimantan Selatan.